機房處于終身監(jiān)控狀態(tài)，請勿在應(yīng)急車道行駛！

2015年10月1日，甬溫高速公路臺州段溫州方向發(fā)生一起事故。機房集中監(jiān)控系統(tǒng)在有限的預算下，追求最高的性能。在重要的機房，采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控設(shè)備，輔于傳感器，組建綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)具有較好的成本優(yōu)勢，其建設(shè)成本遠遠低于采用傳統(tǒng)PLC模塊，工控組態(tài)軟件之和;建設(shè)周期只有傳統(tǒng)方案的1/4;系統(tǒng)維護成本只有傳統(tǒng)方案的1/2。機房環(huán)境監(jiān)控實時監(jiān)視各系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)及工作參數(shù)，發(fā)現(xiàn)部件故障或參數(shù)異常，即時采取多媒體動畫、語音、電話、短消息等多種報警方式，記錄歷史數(shù)據(jù)和報警事件，提供智能專家診斷建議和遠程監(jiān)控管理功能以及WEB瀏覽等。集中監(jiān)控本系統(tǒng)的目的是為了保障中心機房系統(tǒng)的正常運行，實時監(jiān)測機房環(huán)境的各項指標，遇到機房停電、電源故障、環(huán)境溫度過高、非法闖入、火災(zāi)和漏水等緊急意外情況，能夠及時記錄、查詢和自動快速報警。司機被困在控制室里，他的生命有危險。由于道路擁堵，單一車輛占據(jù)緊急車道，救護車未能及時到達，司機因搶救延誤而死亡。救援人員表示，如果緊急通道沒有被堵塞，救援人員更早到達，這名男子可能會獲救。

在國慶長假期間，有大量的人出行，道路比平時擁擠得多。緊急通道會因為交通堵塞而一次又一次被占用嗎？今天，小編跟隨高速交通A大隊交警同志，從寧滬高速到無錫交界處勘測路況。

或許我們出行的比較早，路途方面并沒有因為前幾天擁堵，一路上路況杰出，應(yīng)急車道發(fā)展都有自己相應(yīng)的標明，上面還設(shè)有攝像頭。

還有許多l(xiāng)ed警告標志封鎖了占據(jù)緊急通道的位置。

緊急車道的一些路段被垂直交通錐堵塞。

一路上路況良好，并沒有采取緊急車道的情況，這時交警同志是如何控制其出現(xiàn)的，下面是記者對隊長姜建明的采訪。

記者:你好，江隊長，國慶期間堵車。我們?nèi)绾畏乐蛊囻側(cè)霊?yīng)急車道？

江隊長：你好，咱們作為首要的法律可以依托抓拍辦法，還有我們使用智能交通錐進行管控，一同發(fā)展加強安全巡查密度，對長時刻占用企業(yè)應(yīng)急車道的駕馭員進行教育教學方式處分，路途兩頭設(shè)有提示語，讓駛?cè)霊?yīng)急車道的車輛信息及時駛離應(yīng)急車道，保證產(chǎn)品生命通道疏通。

記者：使用技術(shù)比阻止它更好嗎？

江隊長：這是一個24小時的有反應(yīng)的快照，因為交警需要快速處理一些事件，只有在巡邏的時候才能處理，機房監(jiān)控的效果很好。 幾乎沒有人在緊急車道上移動。

經(jīng)過對江隊長的采訪，小編了解到主要的監(jiān)控技術(shù)是對機房進行捕獲，小編也跟著江隊長進入機房進行進一步了解。

電腦室的墻上有許多大大小小的屏幕，清楚地顯示著每一段路面的情況，交警同志們一直在屏幕前辛苦地監(jiān)控著。小編帶著交警同志監(jiān)控畫面，并沒有發(fā)現(xiàn)一輛車進入緊急車道的樣子。

在機房里，咱們遇到了中國一向作業(yè)著的袁隊長，咱們可以向他了解了一些關(guān)于企業(yè)本年國慶的路途狀況。

記者：你好，今年的國慶節(jié)命令是什么？

袁隊長：你好，今年國慶期間，整個車隊的路線秩序還是比較好的，經(jīng)過監(jiān)控、交通錐堵塞、交警巡邏，大部分車輛都很清醒，道路暢通。

記者:在30、1、2個出行高峰時間的道路秩序?

袁隊長:在行程高峰期，大隊加強了監(jiān)控和處理，大部分車輛都能夠遵守秩序，讓出生命車道。我們還對駛?cè)霊?yīng)急車道的單車進行了紀律教育。